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摩托車 翹頭七種利器

摩托車 翹頭七種利器

每一個騎車的人,不管會不會,都對翹頭這件事充滿了向往,會翹頭的一定上癮,不會的總想找機會試試,今天邦極限就來說說特別適合玩翹頭的幾款車!


1. Kawasaki Z1000

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Z1000是美國街車市場的霸主,在國內就差強人意了,畢竟花這個價錢買車的人一般都會選擇很用功能性的摩托,要么公升跑車,要么大拉力,不過Z1000菱菱角角的外觀真是漂亮,跟其他日系大排量街車相比還真是相當出眾。街車的好處就在于直立的坐姿,符合人體工學,而且又有足夠的動力,讓你可以隨心所欲得把前輪抬離地面!


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2. KTM 1190 Adventure R

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KTM 1190 Adventure R的V2引擎,足有150馬力,并且提供足夠的扭力可以把前輪抬起,甚至在80km/h的時候也沒問題。另一方面,油門回饋清晰可控,極其敏感,較高的車身,稍微向后重心加上給油就可以翹頭了,最關鍵的是,作為一臺大拉力,你可以在土路上練翹頭,真摔車了也不會太疼!


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3. Suzuki SV650

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SV650之所以好用完全得益于那臺V缸發動機大扭矩的特性,同時作為一款650級別的街車,車輕是很大的優勢,非常靈活輕便的操控,雖然排量在名單中是最小的,但配合彈離合器的技巧,能做出非常利落的翹頭動作!


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4. BMW S1000RR

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必需的說,適合翹頭的車,推質比非常重要,S1000RR193馬力,加滿油也才199kg,幾乎是1馬力對應1公斤,要知道布加迪威龍的也才達到1馬力對應1.6公斤,所以這樣的勁爆動力輸出下,翹頭簡直是一個不值得考慮的事情,怎樣抑制翹頭才是正題!


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5. Ducati Monster 1200

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Monster有一個迷人的交叉鋼管車架和單搖臂,簡約的設計理念,較直挺的騎乘姿勢,很棒的L型雙缸引擎,Monster 1200的優勢在于隨叫隨到的大功率輸出,精準的油門響應,總之,稍加適應,你會發現這車玩翹頭是如此容易控制!


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6. KTM 690 Duke

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KTM 690 Duke改變了我們看待單缸街車的態度,它讓我們看到什么是世界最猛的單缸引擎,690cc的車,后輪輸出將近50kw,大約為KLR650的2倍,更讓人心動的是剛過5000轉就有69Nm的扭力,結合只有150公斤的凈重,完全是一臺適合翹頭的車。如果你在一檔全油門,不管你想不想它肯定會抬頭的,二檔的前輪比起一檔稍微冷靜一些,根據你的油門狀態緩緩升起,但一二檔都還是需搭配離合器的彈放或是拉一下手把,就算它是這名單上馬力最小的車,但抬頭就是騎690 Duke的樂趣之一!


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7. Aprilia Tuono V4 R

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Tuono V4 R其實就是街車版的RSV4RR,搭載一臺WSBK參賽級別113kw的V4引擎,跟普通公升級街車混在一起,顯然有點作弊之嫌,由于它較長的進氣岐管,改變閥門的時間和前三檔較小的齒比,它的引擎反應根本是瞬間。Tuono的V-4引擎簡直就是我們曾經騎過眾多的車當中,擁有最暴力引擎的車!沒錯,騎Tuono是個很特別的經驗,只要確保有關掉防翹頭控制,它是少數可以用三檔翹頭的車之一!


大家都說
2條評論
  • 全部
  • 對于我來說,這些車太好了,防止突然翹頭才是我駕駛技術合格,能駕馭這些車輛的時候了~

    2019-04-11 18:41:21
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    2018-06-19 12:20:11
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