• 機車是一種生活態度,自由、激情、無拘無束
機車網 >  駕駛技巧  >  正文

油門控制丨適用于每個人的理想路線



每一個人在他騎過的彎后都會有個“路線”。這是行駛過的軌跡、形容過那整個彎道會利用到的實景,這就是路線的定義。但是你要如何判定什么才是最好的路線呢?如果你找到一條好的路線,你又要如何穩住路線不跑偏掉?你在選定并且行進一條好的路線時會有哪些障礙?


 油門控制丨適用于每個人的理想路線

不管你用哪一條路線,好的油門控制是不二法門。


因人而異

并沒有意思要誤導你。其一條“適用于每個人的理想路線”是不存在的,永遠不會有。不同的路線只是騎士自己個人看待與處理騎乘的方式,是綜合他自己的強項與弱點、能做的跟不能做的、還有機械的極限,當然還有他的求生反應這道關卡。


 油門控制丨適用于每個人的理想路線


路面的變化(隆起、起伏、補丁等等)可以對抓地力有不利的影響并且促使騎士改變他的路線。面對路面的問題時,你可以:(1)改變你的懸掛設定(2)改變你的路線(3)不管它繼續騎。一個頂尖的騎士會綜合這三個解決辦法,但第3點是最難做到的,因為這代表你要克服你對路況的求生反應。


 油門控制丨適用于每個人的理想路線


找出路線

在過彎的時候,每次的松油或者補油不足,都會失去一些時間與穩定性。你對彎道的處理決定了這是否會發生。半徑漸減彎道就是典型的例子(見圖示1)。以一般進完的方式進入彎道后,在彎中你總是會被迫收油。那不是一條好的路線,因為這條路線會立刻違反了油門守則。


 油門控制丨適用于每個人的理想路線

圖示1


別把雙頂點的彎道與半徑漸減的彎道搞混了。在一個雙頂點的彎道(見圖示2),你或許會在兩個頂點的中間完全放開油門來通過這個彎道,這使你能完全且正確地在第二個出彎點掌控油門,同時也不會因此被卡著無法加速。事實上,“被卡著無法加速”是你選了一條“壞路線”的重要指標之一。當然啊!因為這違背了油門守則。


 油門控制丨適用于每個人的理想路線

圖示2


半徑漸減的彎道與雙頂點的彎道有很大的不同,油門控制都是這兩者的關鍵。


油門決定路線

油門決定路線就是說,所有的騎乘皆以油門為重點,好的路線才能發揮油門守則。再也沒有其他所謂“好的路線”的定義了。


 油門控制丨適用于每個人的理想路線


卡在油門無法加速

如果你在彎中沒有持續補油,你就正在變慢。事實上,即便你持續補油,但如果補油不足,速度還是會掉下來!很多騎士認為只要把油門微開,就會使車輛加速,其實并非如此。試試看,請你騎一臺街車去進彎,保持油門微開、注意碼表。找一個安全的地方來做這實驗,例如賽道。如果你有在壓車,你將會看到時速表的指針(或數字)往下掉,光是為了保持速度(前5后5的配重)你就必須持續補點油,更別說是要把速度拉到足以將重心分配到前4后6的程度了。


 油門控制丨適用于每個人的理想路線


穩住路線

車子要保持在彎中既定的路線上有些什么條件?收油會將重心往前移,這樣會使車身立起并且跑開。油補的太多也會發生同樣的事情,讓你的路線變寬。注:如果你覺得當你回油時車子會跑向彎道內側,其實是你正下意識地把車子導向內側。輪胎規格與懸掛設定也是有影響的。


 油門控制丨適用于每個人的理想路線


在任何彎道里面想要保持在一條既定的路線上,唯一可靠的方法就是操控油門使車子達到標準前4后6的配重。這是摩托車機械上的一個需求。這對車子來說是最理想的狀態,也就是你于路線半徑達到車身穩定的辦法。


 油門控制丨適用于每個人的理想路線


之前提到了入彎壓車時會降低齒比,如果你在入彎點退太多檔使引擎轉速過高,當你傾倒的那一刻,你會因為引擎被限制而無法順利加速。在任何一個彎道中,車子當然還是會因為轉向的各種力量以及風阻等因素慢下來。重點是不要在彎中讓引擎轉速停留在紅線區而無法加速。


 油門控制丨適用于每個人的理想路線


同一個道理,你也可以在出長彎銜接直線之前瞄一下轉速表(還在傾斜時),看著轉速指在紅線區,心想著該進一檔了。實則不然,因為當你車身直立后,具有較大的直徑的輪胎中間就會使你的引擎轉速往下掉。如果你太早進檔(尤其是在一輛250cc的GP賽車上),車子的動力會不夠強,你還得等引擎的轉速慢慢升上來。


 油門控制丨適用于每個人的理想路線


車輪的直徑在車身立直與傾倒之間有很大的差距,這在彎中對引擎轉速有很大的影響。


 油門控制丨適用于每個人的理想路線

你壓得越低,你“卡”在油門的時間就會越久。


或許你已經注意到有些騎士在出彎時會把車身盡早直立,有些則會循著弧度緩緩扶正車身。起因可能是慢速轉向,亦可能是車手在彎道前段催太多油,所以必須保持側傾才能維持在賽道上。也可能他就是偏好這種方式。(當然,車身扶正的越快,轉向力道越不會阻擾你的加速。)


 油門控制丨適用于每個人的理想路線


最后讓我們來理一下,一個彎道在什么地方才算結束?每一個彎道都有一個確切的結束點。這個點對每個騎士跟對每輛車來說都是不一樣的。當你想要加多少油都可以的時候、當你無所畏懼的時候、當你的注意力已從過彎上轉移開的時候、當你有信心下次可以做的更好的時候,那就是彎道的結束點。


 油門控制丨適用于每個人的理想路線


路線有很多條可以選,但是每一條路線都得遵照油門守則來進行。

大家都說
2條評論
  • 全部
  • 專業的就是不一樣,我自己找一條還沒開放的景區路線,壓彎磨到保險杠以為就是極限了,踏板車果然不行,還是街車厲害,壓彎能壓倒肩膀都快靠近地面了

    2019-04-11 18:33:50
  • 好車幫頂!!本人提供官方原廠各大品牌維修手冊 說明書 電路圖 零件手冊。是您維修保養的好伙伴。加微信626774701以備不時之需,另提供各大品牌正品改裝排氣,天蝎吉村兄弟leo等 及卡鉗鈦尺減震等 以及大套手續,用于交警放車的購買憑證。絕對全國最低價! 歡迎選購

    2018-06-19 12:19:48
機車網直營裝備推薦
黑龙江福彩p62今天开奖结果查询 死后赚钱最多的明星 兼职做什么好比较赚钱 吉林11选5淘宝 新时时彩时时彩百位杀号技巧 重庆时时彩稳赚杀号 色坐标系 有大数据如何赚钱 加盟幼儿园的赚钱吗 鞍山福彩站点分布图 广州赚钱的行业分析 集客维护赚钱 诈金花技巧视频讲解 浙江快乐彩开奖查询 浙江十一选五推荐 手机唱歌有什么软件可以赚钱的软件吗 广东十一选五走势图下载