• 機車是一種生活態度,自由、激情、無拘無束
機車網 >  最新資訊  >  正文

500R,上故宮啦!


北京首臺500R ABS

我叫大鯉魚

北京第一臺無極500R ABS車主。?

那,咱們直奔主題吧。


500R,上故宮啦!

這燈挺亮吧

本人在帝都,從事動畫相關工作,今年三十有五,也是工作原因還算一直保有童心,每天都是樂呵樂呵的,樂觀好玩。


先說說選車

買它,買它,就要買它


為什么如此堅定的選擇無極,這都是無極650街車種下癡念,當年剛上班兩年,剛好能養活自己,沒有閑錢來滿足自己“如此昂貴”的愛好,從那時就對咱家的細節,工藝,造車理念有了很深的印象。


但是,在摩托車還是工具的時代,隆鑫就開始造玩具有點超前了,大家都不懂車,除了數缸數,對性能沒有過多了解,導致一代神車就這樣被遺忘了。

500R,上故宮啦!按計劃來講我其實應該買個300AC的,擊中我的點很簡單:坐高不高不矮,排量、車重比,越野基因單缸機,做工精細,企業精神與實力。


決定買500R真是隨手決定的,沒有擁有過雙缸;做工外觀很抓人,又被一愛搞“不熄火兒”測試的公眾號騙了,說“身高164cm雙前腳掌落地,身高167cm雙全腳掌落地”,跨上500R的那一刻還沒踢小支子呢。我媳婦說“臥槽可以呀,好騷。”得嘞!繳訂金吧您吶!然后等了一個月吧,到手了。


500R,上故宮啦!



駕乘初體驗

從迷你車到大排量輕松駕馭。


500R,上故宮啦!

?

提車啦!其實我是第一次擁有超過200cc以上排量的車(200cc還是個侉子),拆開箱子的那一刻(也許是一刻鐘)心理多少還是有些畏懼的,主要是在啟和停。直到車行師傅把鑰匙交給我,穿車衣戴手套頂全盔翻身上車,松離合沒敢給油,哎呀呀呀走了!哎呀呀呀好輕!哎呀!


500R,上故宮啦!



500R,上故宮啦!


到此為止,杞人憂天結束


500R,上故宮啦!



0-2500KM大眾用戶體驗


因為是從單缸機過度過來的,前300公里覺得就是很正常的雙缸機,當然也沒敢拉高轉,基本就是80km/h、4000轉以內的樣子。然后換原廠的小紅油,咦?怎么共振點后移了?小驚喜。再然后是1000公里換了15W40,怎么形容呢?絲滑般的感受。


北京跑山圣地,蒲洼鄉


4檔4000~5000范圍勻速前進,你根本感覺不到發動機在運轉,真的很舒適。氣溫30上下、市區騎行,用激光測溫得到主機溫度除了左側邊蓋90度以外,其余位置穩定在75到80度,帶來的直接感受就是,等紅燈完全不!烤!臉!


紅井路


山區公路的感受嘛,咱就是一普通用戶,彎道里手感挺好的。要不是隨著離心力增大帶來的前減震下沉,讓你覺得它就是個小排量。想推把推把,想翻身翻身,想滿胎滿胎,操控很靈活,不會覺得很累。


500R,上故宮啦!

跑山歸來一起的還有一進口500,用他的話說,國貨之光啊,原來國產都做成這樣了,還買啥進口車啊!
說起晚上的話,咱們鏟子頭的鋪光、色溫以及亮度都挺好的,沒什么特殊需求的話不需要加射燈了。


500R,上故宮啦!


我看有好多人說屏幕小不是TFT,這事兒我倒是有不同觀點。我不太能理解高分辨率低信息量的設計,拿手機打個比方大家就能理解了:智能機大屏幕是有意義的;但是如果你非要把功能機換個大彩屏,除了有面子以外,不好意思我想不到其他優點了。


500R,上故宮啦!


就跟前幾年買汽車,甭管是啥的都要裝個中控大彩屏。沒網你也不能更新地圖,不能更新路況,最后就是純擺設,夜里開車還晃眼。所以我認為彩色液晶屏幕不是重點,重點是車載互聯和操作系統,屏幕只是輸出窗口。我覺得無極500R的儀表反應迅速、主要信息顯示清晰、白天不反光、晚上不晃眼,夠了!他就是個儀表。

?500R,上故宮啦!


"騎上我心愛的小摩托,它永遠不會堵車......"還沒有入手500R之前也是騎車上下班,小迷你摩托,帝都這全城堵車的環境,騎車是最明智的選擇,很多摩友對北京有個誤解,北京騎車的人數,我覺得應該是北上廣深最多的一個城市了,只要是有紅燈的路口,你肯定能看到摩托。
500R,上故宮啦!
關于在北京查摩托,正常騎士應該沒太大感覺的,因為警察看你頭盔車衣,也知道你是正規騎士,即使你是京B一般不會主動查,一看就知道是上下班的,除非是大型集會和重要日期期間。我鼓勵天天查,我真受不了送餐的和送快遞的無證無照和逆行。

關于北京的牌照限制



500R,上故宮啦!


京A:?除了長安街和部分道路有時間限制,如早8-晚8限行以外,基本哪都能走。缺點是稀有,貴。京B:理論上是4環以外,但是京A太少了,所以大部分騎士也進4環內的,只要正規騎行,警察一般不攔,如果攔到了是100不扣分,按闖限行處理。京B車牌京A的心態就好,就當京A的分期付款了。外地牌照:外地車牌不能進入北京6環范圍內,基本除了西北部山區,其他地方沒幾公里就是北京界了。城里基本見不到外地車牌。



最后純個人主觀



整車做工精致,主機加工精度高。油門曲線平滑,發動機運行振動小,溫度控制的好。就是1檔2檔小油門時,反應有點過于靈敏。


騎行三角剛開始腰有點累,習慣之后會使勁了就完全沒壓力,車把寬度合適。離合油門比進口的沉,比同排量國內友商的輕。前減震的實力水平遠超一般用戶駕駛能力。后減震感覺回彈稍微有點快。


500R,上故宮啦!

500R,上故宮啦!

國家天文臺不老屯站

油箱蓋好看不實用,加油槍即使注意也很難保證不刮掉漆;車鑰匙太丑了;離合踏桿和搖臂是硬鏈接,沒有保險杠的情況下,左側倒車可能會壓變形;三角臺在陽光下太晃眼,看儀表下眼睛得緩半天。
以上,結束。



要感謝的人們:


北京旗利的淑靜大姐,鄰里般的照顧。摩托歐耶的舍利姐,有問必答,專業客觀,拉我入坑。無極小V,車友和工廠的紐帶,雖然有時候不在線。我最親愛的媳婦,沒有你的支持,就沒有我跨上小摩托的開心時刻。


500R,上故宮啦!

攝于妙峰山?:北京全貌

最后的最后,大鯉魚游車河,坐標帝都,白色500R車主,京AF**88。看見了打個招呼吧!


大家都說
0條評論
    暫無評論
機車網直營裝備推薦
黑龙江福彩p62今天开奖结果查询 竞彩篮球胜分差规则 云南快乐十分开奖结果爱彩乐 山东麻将258将游戏 市中区现在什么能赚钱 体彩快三玩法中奖规则 新疆十一选五 什么游戏能靠自己打赚钱 商城可以签到赚钱 卖外国酒赚钱吗 在线财神捕鱼官方版 亲朋棋牌官网 网络棋牌一个月输50万 金沙棋牌游戏平台 8号彩票论坛会开奖结果查询 海南飞鱼app 山东11选5